Titan und Fahrrad sind seit dem Eintritt in die industrielle Fertigung eine untrennbare Verbindung eingegangen. Die Anwendung von Titan und Titanlegierungen in Fahrrädern begann in Japan. 1999 war das faltbare Fahrrad des nationalen Fahrradindustrieunternehmens mit einer Masse von nur 6,5 kg und dem Handelsnamen "ToRenKuRu 6500" das damals leichteste Fahrrad der Welt. Das Fahrrad verwendet sowohl Rahmen aus Titanlegierung als auch Industrie pur Strukturteile aus Titan.
Im Allgemeinen bestehen 70 bis 80 Prozent der Getriebestruktur und der Bremsteile der leichten Fahrräder aus einer Aluminiumlegierung und 20 Prozent aus Stahl. Die Strukturteile aus Titanlegierung können an Fahrrädern verwendet werden, wie z. B. Rahmen, Gangschaltung, Bremsscheibe usw. Derzeit wird der Strukturrahmen aus Titanlegierung hauptsächlich in Rennwagen und hochwertigen Autos verwendet. Allgemeine Fahrräder verwenden 36 Speichen, während Fahrräder aus Titanlegierungen nur 24 Speichen haben. Durch die Reduzierung der Speichenanzahl sinkt nicht nur die Qualität des Autos, sondern auch der Luftwiderstand. Es kann aus reinem Titan, Ti6Al4V, Ti6Al4VEL1, Ti3Al2.5V Rohrherstellung hergestellt werden.
Der Titanrahmen ist leichter als der Rahmen aus Chrom-Molybdän-Legierungsstahl, bequemer zu fahren und hat eine längere Lebensdauer. Die durchschnittliche Masse des von Litespeed hergestellten Titanrahmens beträgt nur 1,5 kg, der Preis liegt jedoch bei über 3500 US-Dollar/Set. Campagnolo, Italien, verwendet Titan und Titanlegierungen zur Herstellung von Strukturteilen von Rennwagen, wie z. B. gekapselte Getriebesperrnägel, linksgängige Muttern, stiftlose Kurbelwellen, vordere und hintere Nabenwellen, linke und rechte Pedalwellen usw.
