Russland VSMPO verwendet eine 75000t-Schmiedepresse, um Schmiedeteile aus Ti-10V-2Fe-3al (Ti-1023) herzustellen. Die Schmiedeteile wiegen 3175 kg und die projizierte Fläche der Schmiedestücke beträgt 1,23 m.
Es ist das größte Luftfahrtschmiedestück der Welt. Es wird für die Hauptfahrwerkslastträger der weltweit großen Flugzeuge B777 und A380 verwendet. Darüber hinaus wird berichtet, dass schwere Schmiedeteile aus der Legierung ti-5al-5mo-5v-3cr im Fahrwerk großer Flugzeuge verwendet wurden.
Die Menge an Titan, die vom US-Jäger F-22 verwendet wird, beträgt 41%, und die Struktur verwendet 36t Titan. Es ist ein Vertreter des Kämpfers der vierten Generation. Es ist mit zwei F119-Motoren ausgestattet und zwei Motoren verwenden 5T Titan. Es werden Titanlegierungen Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4veli und Ti-62222 verwendet. Die Kompressorblende, der Kompressor und die Düse des F119-Motors verwenden jetzt flammhemmende Legierungslegierungen (ti-35v-15 CR).
Für die 22 Kämpfer mit insgesamt 4028 kg werden sechs Materialien aus Titanlegierungen ausgewählt.
Ti-6Al-4V Alloy macht etwa 36% aus. Es wird hauptsächlich für das Hauptmotorscharniergelenk, den Hilfsruderrahmen, das Hilfsruderscharniergelenk, die Hilfsruderabdeckung und das Hilfsrudergelenk verwendet. Ti-GAl-4VELI Legierung wird hauptsächlich für vordere und hintere Traversen, Längsträger, Flügelbalken, Heckflügelträger und Heckrippe, Abstandshalterrahmen und Motorkörper verwendet.
Die Legierung Ti-6al-2sn-2mo-2zr-2cr-0.2si (Ti-62222) wird hauptsächlich für den vorderen Träger, den unteren Längsträger, die Motorunterstützung, die flache Heckscharnierwelle und das Heckgelenk verwendet.
Andere Titanlegierungsmaterialien umfassen Ti-6242, Ti-1023, Ti-153 und Ti-3AI-2.5V. Die Menge dieser Legierungen macht etwa 4% aus.
