Das Halo-System wird von Autofans wegen seines Aussehens scherzhaft "Flip-Flops" genannt - Halo ist ein System, das entwickelt wurde, um den Fahrern in Formelrennen-basierten Rennen mit offenen Runden einen vollständigen Kopfschutz zu bieten.
Es wird hauptsächlich zum Schutz der Fahrer vor umherfliegenden Trümmern verwendet und behält das einzigartige offene Cockpit des Formelrennsports bei. Der Test zeigt, dass das Halo-System einer statischen Belastung des 15-fachen der Masse des Fahrzeugs selbst im Falle einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kollision standhalten kann, was das Verletzungsrisiko erheblich verringern kann.
Mit anderen Worten, dieses 7 kg schwere Bauteil kann einer Aufprallkraft von etwa 12 Tonnen standhalten, was das stärkste Teil des gesamten Fahrzeugs ist. Es gibt eine lebhaftere Metapher in der offiziellen Beschreibung von F1 - das Tragen des Gewichts eines Doppeldeckerbusses. Darüber hinaus kann Halo verhindern, dass der Helm beim Umwelttest des Fahrzeugs mit der Wand oder Hindernissen in Kontakt kommt.
Das Halo-Kopfschutzsystem besteht aus einer Titanlegierung. F1 wurde seit der Saison 2018 eingeführt, aber am Anfang war alles dagegen. Halo hat sein Gewicht um 7 kg erhöht, und sein Erscheinungsbild hat die Stabilität des Schwerpunkts des Fahrzeugs und die Tragfähigkeit des Fahrgestells beeinflusst, was die Kosten für die Fehlersuche sowie Forschung und Entwicklung jeder Flotte erhöht hat. Aus aerodynamischer Sicht verändert der Halo auch die kinetische Energie des stromabwärts gerichteten Luftstroms, insbesondere am Heck ... Einige Leute bezweifeln, dass der Einbau des Halo die Fluchtzeit der Fahrer aus dem Cockpit verlängert.
