Titanlegierung ist als modernes Metall bekannt. Da es auf dem Gebiet der nationalen Verteidigungswissenschaft und -technologie weit verbreitet ist und die Vereinigten Staaten und andere Militärmächte seiner Entwicklung und Verwendung große Bedeutung beimessen, untersuchen einige Gelehrte die Legierung weiterhin. Die Forschung anHochtemperatur-Titanlegierungist im Ausland tätig. Aufgrund der Verwendung in Kompressorscheiben von Flugzeugtriebwerken erfordert das Triebwerk ein Hochtemperaturmaterial, um eine gute Raumtemperaturleistung und thermische Stabilität zu haben, was widersprüchliche Anforderungen an die Materialzusammensetzung und -struktur stellt.
Nach den 1950er Jahren stieg die Gebrauchstemperatur von Titan allmählich auf die Anwendungstemperatur anHochtemperatur-Titanlegierungerreichte zu Beginn des 21. Jahrhunderts 600 ℃.
Derzeit neuHochtemperatur-Titanlegierungenerfolgreich in militärischen und zivilen Flugzeugtriebwerken eingesetzt, ist IMI834 aus Großbritannien. Hochtemperaturlegierungen wie Ti55, Ti53311S und Ti60 wurden in China entwickelt. Gegenwärtig hat seine Entwicklung in China keine effektive Anwendung in der Luftfahrt erreicht. Gegenwärtig ist die Menge an Titan, die in Aeroengine verwendet wird, zu einem wichtigen Index geworden, um seinen Fortschritt zu messen. Beispielsweise ist der Kampfjet F-22 der vierten Generation mit einem F119-Motor ausgestattet, dessen Titananteil bis zu 35 % beträgt. Hochtemperatur-Titanlegierung wird zur Herstellung entsprechender Bremskomponenten an Flugtriebwerken verwendet. Derzeit ist die Titantechnik mit der höchsten Temperatur der Welt MI934.
