Mit der großartigen Entwicklung der Volkswirtschaft haben Wissenschaft und Technologie in China, der Luft- und Raumfahrt und der Industrie in den letzten Jahren neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnet. Insbesondere nach der Einrichtung des nationalen Projekts "Großflugzeuge" wird die zivile Luft- und Raumfahrtindustrie zu einem neuen wirtschaftlichen Wachstumspunkt, der zur Entwicklung der Volkswirtschaft führt und breite Entwicklungsperspektiven bietet, um den Fortschritt, die Zuverlässigkeit und die Zuverlässigkeit kontinuierlich zu verbessern Anwendbarkeit von Flugzeugen und Erhöhung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Flugzeuge, Unternehmen der Zivilluftfahrt fordern zunehmend die Auswahl von Materialien für die Luftfahrtfertigung.
Die Hauptmerkmale von Titanlegierungen sind ein geringes spezifisches Gewicht, hohe Festigkeit, gute Hitze- und Korrosionsbeständigkeit, die sie zu den Hauptmaterialien für mechanische Komponenten moderner Flugzeuge machen und das Gewicht von Flugzeugen erheblich reduzieren. Schmiedeteile aus TC4- und TB6-Titanlegierungen werden häufig in der Luftfahrtfertigung verwendet.
Klassifizierung von Titanlegierungen und Schmiedeprozessen
Entsprechend den Mikrostrukturen bei Raumtemperatur können Titanlegierungen in 3 Typen unterteilt werden: Typ Legierung plus Legierungen und Typ Legierung.
Es gibt wenig Beziehung zwischen der Verformungsrate und der Thermoplastizität der Legierung vom -Typ und plus. Legierungsprofile haben eine gute Verformbarkeit, können aber durch niedrige Temperaturen Phasenausscheidungen verursachen. Der Schmiedeprozess von Titanlegierungen hängt von der Schmiedetemperatur und der Beziehung zwischen der Übergangstemperatur ab und kann in konventionelles Schmieden und Hochtemperaturschmieden unterteilt werden.
Der Schmiedeprozess der Titanlegierung kann je nach Schmiedetemperatur und Übergangstemperatur in konventionelles Schmieden und Hochtemperaturschmieden unterteilt werden.
